Honda CBR125R всеми силами старается быть похожей на своих старших братьев - CBR600RR и Fireblade. У них она переняла общий силуэт и дизайн основных элементов. Как и следовало ожидать, Honda предлагает свой 125 «миниспортбайк» в фирменной расцветке команды Repsol Honda.
Конкурент из Италии также не отстает, наследуя дизайн и вариан¬ты расцветки своих родственников RSVIOOOR и RSV Factory. Двигатель У СВР125R мотор 4-тактный, у RS125- 2-тактный, и в этом их главная разница. Из различия в количестве тактов следуют разногласия в системе смазки, мощности, расходе бензина и т.д.
Мощность RS125 на колесе в стоке намного выше той, что выдает СВР125R. За относительно небольшие деньги можно приобрести кит, поднимающий мощность на колесе до 35 л.с. Преимущества 2-тактного двигателя сказываются не только в этом, но и в живом характере. С 700 об/мин у RS125 идет резкий прирос мощности.
На CBR125R же установлен ровный двигатель, по своему характеру мало отличающийся от совсем не спортивного мотора Yamaha YBR125. Преимущества 4-тактника - больший моторесурс по сравнению с 2-тактным двигателем, меньший расход бензина и незначительный расход масла.
Интересно, что недавно в сегмен-125-кубовых миниспортбайков Honda была представлена очень близкой по характеристикам к Aprilia RS125
2-тактной моделью NSR125R. В 2003 году компания дрогнула под натиском экологов, и представила nature-friendly 4-тактный мотоцикл CBR125R. 
Подвеска Шасси RS125 представляет собой полноценную раму современного гоночного мотоцикла с жестким пространственным маятником. Вилка на мотоцикле перевернутого типа, передние тормоза имеют радиальное крепление.
На CBR125R маятник выполнен из стальных труб прямоугольного сечения, что не может обеспечить такой жесткости, как маятник RS125. Вдобавок ко всему на Honda стоит обычная телескопи¬ческая вилка. Тормоза у CBR125R значительно слабее, чем на итальянце. Два детства
CBR125R проектировался для людей, которые только учатся ездить на мотоцикле либо же предпочитают малокубатурный мотоцикл скутеру. Это компакт¬ный и легкий в управлении байк со спортивной внешностью, не имеющий к спорту никакого отношения.
RS125 проектировался для людей, которые начинают свою карьеру в мире кольцевых гонок. Данный байк не для каждодневных поездок по городу, а для тре¬ка - отсюда и серьезная прибавка в цене по сравнению с CBR125R Статьи в тему:
SUZUKI GSX-R1000
Обзор Suzuki GSX-R750
Обзор мотоцикла Yamaha YZF-R1, 2007
Suzuki Hayabusa2008 Популярные статьи о мотошлемах: Новинка Arai - мотошлем - внедорожник
Выбор мотошлема |
